Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Финал

 photo IMG_2548.jpg
Окончание рассказа про большую летнюю поездку на Урал и Алтай…

2. Одновременно с наступлением утра закончилась хорошая погода. Небо затянуло тучами и начало даже немного накрапывать. С одной стороны мы всё равно снимаемся с места и уезжаем, а с другой стороны ехать нам не так уж далеко.
 photo IMG_2503.jpg

3. Небо плотно затянуло облаками. Жаловаться грех, потому что это первый раз за всё время нашего путешествия — до этого ровно месяц погода была просто идеальной каждый божий день.
 photo IMG_2506.jpg

4. Заскочили взглянуть на каменных истуканов
 photo IMG_2513.jpg

5.
 photo IMG_2507.jpg

6. Уже почти, но всё-таки ещё не осень
 photo IMG_2514.jpg

7. Чуть в стороне от основной дороги находится поселок Мульта, путь куда ведет через вот такой мост с весовым ограничением в 2.2 тонны. Мы проехали, но было немного страшно.
 photo IMG_2516.jpg

8. Ехали мы в село Верхний Уймон, где расположен музей старообрядцев. Все, наверное, знают, что после церковной реформы на Алтае их было много, но нам было интересно узнать эту историю по подробнее. Музеем заведует очень приятная женщина, которая нарассказывала нам кучу интересных историй и посоветовала еще одну достопримечательность.
 photo IMG_2519.jpg

9. Тут же, на окраине села есть мастерская, где делают вот такие штуки. Собственно, в основе лежит обработанные натуральные камни, к которым уже дорисовывается сюжет картины.
 photo IMG_2529.jpg

Дальнейший план у нас немного «хромал». Изначально мы думали ехать на Мультинские озера, но уже в процессе выяснилось, что данный кусок географии довольно сильно коммерциализирован. Что там нас не только «обилетят», но и не пустят на машине стоять на берегу. А это уже никак не входило в наши планы.

10. Решили променять Мультинские на урочище Красная гора. В Усть-Коксе мы проверяем прогноз погоды, который, к сожалению, по прежнему не особенно благосклонен к нам и уходим на юг.
 photo IMG_2540.jpg

11. Едем в перманентном дожде, но ближе к вечеру начинают появляться просветы.
 photo IMG_2541.jpg

12. Дорога на Красную гору активно эксплуатируется местными собирателями шишки, которых по причине вечернего времени мы массово встречаем едущих навстречу нам.
 photo IMG_2548.jpg

13. Дорога состоит из двух отрезков. Первая часть совершенно не сложная, а вторая, начиная с поляны (N50°06’51,47″ E85°15’46,01″) уже в зависимости от погоды.
 photo IMG_2551.jpg

14. К самой поляне мы приехали примерно за полчаса до заката. Разумно рассудив, что по незнакомой дороге ехать в темноте смысла большого нет, мы решили заночевать тут же.
 photo IMG_2552.jpg

15. Солнце садилось за гору довольно быстро и со всех сторон на нашу поляну начал наползать туман.
 photo IMG_2553.jpg

16. Наш вояж подходит к логическому концу. У нас осталось всего два дня, завтрашний и потом перегон до Барнаула, откуда Лена улетит в Москву самолетом, а я постараюсь максимально быстро доехать своим ходом.
 photo IMG_2554.jpg

17. Туман движется очень быстро. Фотографии этого не передают — тут было бы логично снимать таймлапс! Он буквально ворвался на нашу поляну заполняя собой все закоулки.
 photo IMG_2556.jpg

18. Высота небольшая — всего около 2000 метров, но снег за лето тут так и не растаял.
 photo IMG_2560.jpg

19. Выбрали укромное место на краю и приступили к приготовлению той самой маралятины, которую нам так любезно презентовал алтаец
 photo IMG_2561.jpg

20. Чтобы не мешаться Лене в модуле я немного прогулялся с фотоаппаратом. Солнце уже завалилось за гору, но пару симпатичных кадров с туманом всё-таки получилось.
 photo IMG_2562.jpg

21. Эта последняя фотография того вечера. После окончательно стемнело, прилично похолодало и начался дождь. Перед сном правда был небольшой волнительный момент, когда вдруг аварийно отключилась вебаста, но оказалось, что дело было в низком уровне топлива в правом баке. Я долился из канистр, сбросил ошибку и всё прекрасно запустилось.
 photo IMG_2564.jpg

22. Всю ночь не переставая лил дождь, а утром, выглянув в окно, мы увидели вот такой пейзаж.
 photo IMG_2565.jpg

23. Видимость была почти нулевой и история стала напоминать нашу поездку на ледник Актру, когда мы к нему долго ехали, а потом даже шли, но вместо ледника и гор увидели только немного тумана 🙂
 photo IMG_2566.jpg

Было очень обидно, но сдаваться не хотелось. Мы неспешно позавтракали, потом полежали, потом почитали/повязали/потупили, в надежде на то, что солнце немного разгонит туман, но стало еще только хуже и дождь даже усилился.

24. Кажется это знак, что нам пора ехать домой, подумали мы. С этого момента начался наш путь домой.
 photo IMG_2567.jpg

25.
 photo IMG_2568.jpg

26. В итоге, по Алтаю нас получился очень неплохой маршрут. Мы увидели несколько совершенно новых для себя мест и более подробно и комфортно прокатились по тем, что уже видели раньше. Получается, что я в этих местах уже в четвертый раз, а Лена в третий, но у нас по прежнему огромное количество белых пятен и интересных планов по маршрутам.
 photo IMG_2569.jpg

27. Мы обязательно еще сюда вернёмся
 photo IMG_2572.jpg

29.  Ближе к деревне стали попадаться охотники за шишками. Сейчас сезон и местные массово заготавливают. Обычно они на буханках и «пол батонах» с лебедками и «алтайским симексом», но эти были самые колоритные.

30. На спуске были остановлены группой пограничников для проверки документов. Тут пограничная зона и хотя пропуска и не требуются, но контроль имеется. Пока сверяли наши паспорта, оказалось что один из погранцов знает наш уазик по Драйв2 и мы провели небольшую экскурсию с фотосессией. Жаль, что сами не догадались сфотографироваться с ними.
 photo IMG_2573.jpg

31. В этом году особенно заметно, что сельское хозяйство в республике Горный Алтай очень прибавило. Все до единого клочки земли обработаны, огромное количество скота. Ничего подобного в прошлые годы не было заметно, что особенно впечатлило.
 photo IMG_2577.jpg

32.
 photo IMG_2580.jpg

Разнообразия ради, решили ехать из Усть-Кана в Барнаул другим путем, через Солонешное, Петропавловское, Усть-Калманку и Алейск.

33. Красивая и любопытная дорога. Правда часть пути была даже грунтовая 🙂
 photo IMG_2595.jpg

34. Лена как обычно начинает капризничать, что ей не охота от меня улетать, но я в этом вопросе непреклонен. В скоростном перегоне нет ничего интересного, только тупая тяжёлая рулежка и постоянная усталость. Во-первых, не вижу смысла истязать этим процессом любимую женщину, а во-вторых, в таком случае нам бы пришлось уменьшить на 4 дня наш основной маршрут, потому как у Лены строго 28 дней отпуска.
 photo IMG_2598.jpg

35. Самолет из Барнаула в Москву стоил чуть более 10 тысяч рублей и уже в обед я получил от Лены известие, что она благополучно прилетела. Сам же я развлечения ради прокатился новой дорогой, в объезд Новосибирска и планировал в этот день ночевать где-то за Омском. На стоянке у кафешки встретил автовоз с патриотиками. Удивился в фейсбуке куда это они едут и тут же получил ответ, что это коордиантовцы так обкатывают свои покрышки.
 photo IMG_2601.jpg

36. Когда едешь один, то дорога настраивает на разные мысли. Некоторые даже приходится записывать, чтобы не забыть.
 photo IMG_2602.jpg

Я не люблю пустые перегоны, но так получается, что без них никак нельзя. Уставшими глазами я всматриваюсь в асфальт омской трассы, в то время как встречный поток меня немного подслепливает плохо отрегулированными фарами, а попутный традиционно тупит видимо уже потихоньку засыпая… Из динамиков гораздо громче среднего поёт Мара про «220 вольт…» и я понимаю, что не смотря ни на что получаю от всего этого почти садистское удовольствие.

Это всё моё! Это как сон, в котором невозможно находиться вечно, но очень хочется чтобы он подольше не кончался. В Омске у меня нет ни друзей, ни знакомых. Никто не ждёт меня тут ни с чаем, ни с вискарём. Хотя нет — заправка на кругу! Так получается, что я всегда заезжаю на неё тогда, когда давно уже пора спать. Заправляюсь и долго туплю с кофе на их удобных красных диванах. Надо бы ехать, но устал. Еще чуть-чуть посижу и потяну через город, что бы встать на ночь уже после него. А может быть опять зацеплюсь за каких-нибудь резвых ночных «негабаритов» и потяну дальше, как в прошлый раз. Хотя нет, в прошлый раз они утянули меня в Тюмень, а сейчас мне туда не надо. Значит все-таки спать…

37. Хотел ночевать на берегу Иртыша, но так устал, что уже не было сил ехать. В итоге приткнулся просто на берегу небольшого озера, в полтора километрах от трассы.
 photo IMG_2605.jpg

38. Забегая вперед скажу, что 4000 километров до дома я преодолел за 4 дня. На сегодняшний день это мой «рекорд» на УАЗе. Ехал я довольно просто и как мне показалось удачно. Ночевать я вставал примерно через два часа после того как окончательно темнело, к этому времени уже накапливалась усталость и начинали болеть глаза от встречных фар. Скорость всё равно прилично падала, да и ехать так ехать было не особо безопасно. Я легко ужинал и быстро засыпал, но так как времени было относительно не много, то к 4 утра я уже полноценно высыпался и мог ехать дальше. Полтора-два часа по абсолютно пустым дорогам и уже рассвет.
 photo IMG_2607.jpg

39. Обедал я в основном в кафешках. Так меньше тратится времени, да и не особо это дорого на трассе. Заодно отдыхал за счет смены обстановки. Таким образом мне удавалось держать довольно высокую среднюю скорость даже при том, что крейсерская у меня обычно 90-100 км/ч. На этом фото можно видеть удивительный караван из нивы с немецкими номерами и маленького жилого прицепа Hymer. Не смотря на обеденное время дойчлянды видимо дрыхли и я не мог дать им ценный совет, что не стоит так оставлять кроссовки.
 photo IMG_2608.jpg

40. В следующий раз ночевал уже за Челябинском. В районе Миасса на трассе М5 ремонтируют мост через железную дорогу и там скапливается огромный хвост из автомобилей. Есть объезд через Ленинск, но я уже устал и не было сил там пылить. Просто включил верхний свет и ускакал куда-то вправо от дороги. В 4 утра на реверсивном светофоре на мосту я был всего второй машиной 🙂 По темноте и пустой дороге очень удачно перевалил через Уральский хребет и к завтраку уже был в Уфе.
 photo IMG_2612.jpg

41. Через Димитровград и Ульяновск решил не ехать, потому что уже оскомину набила эта дорога и поехал через Самару-Тольятти-Пензу. Пока тыркался на плотине перед Жигулевском получил наверное с десяток сообщений «Привет» в личку на Драйв2 — удивительно популярный автомобильный портал!
 photo IMG_2616.jpg

42. Этот день немного затянулся, из-за того что за Сызранью много ремонтируемых участков дороги и не было нормального съезда. Но как только «дорожники» закончились я сразу спрыгнул куда-то на обочину 🙂
 photo IMG_2619.jpg

43. Вечером следующего дня я уже стоял в пробке на съезде с МКАДа и мой организм слегка мутило от непривычно сильно загазованного воздуха. Так бывает когда очень долго отсутствуешь в Москве и отвыкаешь. За спиной были совершенно шикарные 32 дня пути и примерно 11215 км…
 photo IMG_2622.jpg

Трек кому-нибудь нужен или ни к чему это всё?

Предыдущие части рассказа:

Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Часть 1 — Урал. Зилим

Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Часть 2 — Урал. Катушка и Уреньга

Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Часть 3 — Из Урала на Алтай

Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Часть 4. Горный Алтай

Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Часть 5. Карагемский перевал

Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Часть 6. Степь Самаха

Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Часть 7. Дорожная.

Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Вдоль реки Хайдун и урочище Находка.

Большой маршрут 2 или как вырваться из дома на целый месяц. Едем в Тюнгур…

Ну и в очередной раз напоминаю, что Проект: «Я строю внедорожный дом» строится и развивается при многочисленной и очень дружной поддержке многих людей

  • Жилой модуль полностью сварен из алюминия специалистами Triffid Trucks
  • Строительство, обслуживание, тюнинг и дороботки лежат на плечах команды PickupService
  • Лебедки, синтетические троса, шноркель, тент-маркиза и многое другое полезное оборудование установленное на автомобиле носит марку СТОКРАТ
  • Силовой обвес, багажник, хабы,подвеска и многое другое фирмы РИФ предоставлено Автовентури
  • Весь дополнительный свет которым оснащен наш кемпер тщательно подобран и настоен профессионалами команды Off-Road-Light
  • Тепло в нашем внедорожном кемпере вырабатывается при помощи отопителя Webasto, грамотно установленного в техцентре Termo-PRO
  • Великолепные зимние шины от Nokian Tyres Россия
  • Кастомный задний бампер для автомобиля спроектирован и полностью реализован замечательным коллективом BigBender
  • Раздвижные окна жилого отсека специально для меня сделаны силами «Внедорожные Оконные Решения»
  • Поворотные кулаки с бронзовыми вкладышами и кастором +8 от бийского СТО Ваксойл-Сервис
  • Потолочная консоль от roof-console.ru
  • Расширители колесных арок, которые совсем скоро будут установлены, от Lapter
  • GPS/GSM трекер отвечающий за запись трека и онлайн слежение за автомобилем от Locme
  • Потрясающая мебель в жилом модуле от Александра «Зодчего»
  • Вся внутренняя электрика кемпера от команды Off-Road-Light
  • Солнечная энергетика в кемпере MicroArt — разработчика и производителя с большим стажем.

Огромное вам всем спасибо за помощь и поддержку!!!

  • Молодцы, отличная поездка!
    треки обязательно нужны. я собираю в копилочку для отработки своих маршрутов

    • трек выложу, только разобью на две части, чтобы Урал отдельно, а Алтай отдельно.

  • Сколько приблизительно по деньгам вышел такой отдых?

    • примерно 60 тысяч на 92ой бензин, а еда как дома. Гостиниц и прочего не было

  • Сергей

    Алтайский трек был бы рад покрутить, сам был на мультинских озёрах, даже в режиме пеше конной прогулки там очень хорошо, хотя нас забрасывали на газ66, но еслиб я знал что это ровно также как и пешком..

  • sv219

    красаучик

  • sv219

    в Омске конечно можно было бы пересечься, если бы знал точную дату проезда

  • Vadim

    Огромное спасибо за замечательные рассказы и фотографии!
    Треки обязательны!

  • Квася

    Алексей, с Новым годом и Рождеством! Опять с удовольствием погрузился в ваши фотографии, спасибо!

    > автовоз с патриотиками. Удивился в фейсбуке куда это они едут и тут же получил ответ, что это коордиантовцы так обкатывают свои покрышки

    Шо прям на автовозе и обкатывают? 🙂

    PS. Ваши убеждения по поводу отправки супруги обратно самолётом полностью разделяю. Когда сам буду так кататься, свою наверное буду ещё и «туда» так отправлять, чтобы прилетела к моему приезду (т.е. в вашем случае Москва-Барнаул).

    • и вас с со всеми прошедшими праздниками 🙂

      На автовозе они их везли между этапами, как я понял.

  • михаил

    СПАСИБО

  • Pingback: Великий маршрут 2 або як вирватися з дому на цілий місяць. фінал()