Сегодня поговорим немного про видео. Чтобы понять, как правильно его снимать, нужно хотя бы раз, а лучше конечно несколько раз, попробовать его смонтировать. Тогда понимание придет само, но возможно будет уже поздно. Нет, на будущее конечно вы станете умнее и опытнее, но испорченных кадров вам это уже не вернет. Поэтому я вдруг решил рассказать про несколько совершенно эпичных ошибок при съемке видеоматериала.
Четвертое. Не надо снимать из автомобиля «на ходу». Многие штурмана этим очень грешат. Не желая отвлекать пилота и тратить лишнее время на «бесполезное занятие», они снимают красоты и прочие дорожные пейзажи высунув руку в окно и отчаянно водя ей по сторонам, стараясь набрать побольше всякой красоты на матрицу видеокамеры. Личный тремор оператора помноженный на тряску самого автомобиля отправляет 99% этих материалов в корзину.
Пятое. Не стоит крепить экшион камеру себе на голову. Это ошибочное мнение, что в результате вы получите такую же картинку какую видели глазами. Сомневаюсь, что ваша шея способна отработать так же как «куриный стедикам», поэтому увлекаться этим однозначно не стоит. Это крепление создано исключительно для шлемов бейсджамперов и больше ни для чего.
Для того чтобы получить полноценное видео нужен специальный и полнстью отдельный человек, который будет освобожден от всех других обязанностей, кроме съемки видео. И самое главное – он должен понимать, что от него ждут того, что он будет снимать всё и постоянно.
Машина тонет и по реке поплыли деньги и документы – он просто снимает, машина критично накренилась на бок и нужно срочно всем встать на порог – он снимает как все это в панике делают, соскочил переключатель хайджека и его ручка летает вверх-вниз, как взбесившийся шлагбаум – он снимает его, а потом крупным планом снимает как на земле корчится от боли штурман, который зачем-то пытался поймать рукоятку джека и естественно попал под раздачу. Только тогда у вас будет кино, а не только воспоминания.
Седьмое. Если снимаете видео на GoPro и аналогичные экшион-камеры и решили вдруг записать интервью с участниками, то не забудьте снять с камеры защитный кейс, иначе вместо смешных и остроумных фраз на выходе вы получите только «немое кино» под музыку.
Восьмое. Если хотите закрепить камеру на кузов автомобиля и эффектно проехать какое-то сложное и очень злое внедорожное препятствие, то точку для съемки выбирайте как можно ниже. Камера, стоящая на крыше автомобиля, волшебным образом превращает метровые канавы, наполненные жидким говнолином, в микротрещены и вы будете обречены всю оставшуюся жизнь оправдываться жалким: «просто камера не передают всех масштабов…»
Можно было бы еще много чего понаписать, но это САМОЕ главное. Так, что спасибо за внимание — доклад окончен.
Навеяло моими двухнедельными трудами над чужими исходниками. Моя психика, также как и вестибулярный аппарат уже никогда не будут прежними. Путешествуйте, снимайте кино и будьте зайками!
P.S.> Делай, как я говорю, а не так как я делаю (с)
9 thoughts on “Как снимать внедорожное видео”