Вчера вечером я решил взглянуть на свои фотки и с досадой отметил, что интерфейс Canon позволяет делать удивительные вещи с настройками, если просто повесить фотоаппарат на шею и скакать по Байкальским рельефам, сидя на заднем сиденье пикапа…

Почти полтора дня я отснял в режиме «2000px по широкой стороне в RAW + 0,3 мегапикселя JPG». Для блога-то не проблема, но я в последнее время сильно полюбил печатать свои снимки. Да и на стоки с таким разрешением даже смысла соваться нет. Короче, я расстроился немного.

2. Чтобы меня хоть как-то поддержать, оставшиеся члены команды предложили заново ехать в падь Ташкиней, тем более что сегодня день солнечный, в отличие от того, когда съемка оказалась испорчена. На солнце лед играл отменно и настроение мгновенно улучшилось. День обещал быть отличным, но я еще не знал насколько

3. На льду встречаются забавные вещи. Типа вот таких переходов

4. Это не снег, это резкая граница белого матового и темного прозрачного льда

5. Предположительно, это кто-то прочистил от снега часть льда, а потом он намерз и снег оказался вморожен в лед. Но это только гипотеза, скорее всего виноваты инопланетяне

6. За то время пока нас тут не было, появились совсем свежие трещины. Как нам рассказал рыбак в Хужире, при изменении температуры на один градус, во льду образутся трещина шириной в 7 см на 1 километр льда.

7. Как назло забыл солнечные очки, глаза сильно слезятся от яркого солнца и я почти ничего не вижу. Фотографирую почти наугад — горизонт на фотках был завален на 20-30 градусов от нормы.

8. Старый знакомый 🙂

9. Где-то в той стороне падь Идиба. В прошлый раз, нас туда возили на буханке по льду, но в этот раз ехать по льду через пролив Ольхонские ворота не очень хочется, начинаю смотреть в планшете, есть ли туда проезд по земле

11.

12.

13. Местами лед совсем тонкий. При этом он постоянно трещит и вибрирует — хоть мы пешком,  а не на машине, но все равно страшновато немного

14. «Перестреливаемся» с Еленой Викторовной. Моя фотка в такой же позе из прошлого поста, это, кстати, ее рук дело.

15. У берега совсем свежие двойные трещины

16. Она даже не промерзла толком, и можно попробовать Байкал на ощупь

17. Дорожка найдена и мы какими-то лесными тропками едем из Ташкиней в Идибу.

18. По лесу дорога не сложная, а спуск к берегу уже потруднее. Где-то тут даже помяли декоративный порог

19. В Идибе делать нечего. Во-первых, там нет никаких торосов и совершенно скучный лед, а во-вторых, там все оккупировала французская киногруппа, снимающая фильм по мотивам книги Сильвена Тессона «В лесах Сибири» («Dans les forêts de Sibérie»). Они очень нервничают и всех прогоняют, типа «декорации фоткать нельзя», «тут не ходите, чтобы траву не мять» и прочее…

20. Едем обратно

21. Мы вроде немного загрустили, но потом был взрывной обед и все развеселились обратно 🙂

22. Решили пообедать в поселке, а потом прокатиться до Хобоя летним маршрутом, по острову.

23. Электричество на Ольхон провели сравнительно недавно — в 2005 году. До этого остров был не электрофицирован. Забавно, что в прошлом году в Якутии, я разговорившись с мужиками на пароме выяснил, что их бригада как раз и учавствовала в прокладке этого кабеля на Ольхон.

24. Уже спрашивали и я уже отвечал, но повторю еще раз — здесь всегда так мало снега, это норма, а не нонсенс

25. Мохнатые лошадки пользуются малоснежностью и пасутся сами, сено, я так понял, для них не заготавливают

26. Вот те раз — пробили шину…

С этой шиной потом еще хлебнули приключений. Один раз чинили сами, и дважды в местном шиномонтаже, но она неизменно спускала. В итоге, окончательно ее починили только в Иркутске.

27. Зимой по острову никто не ездит на Хобой. Смысла нет — дорога по льду быстрее и ровнее

28. Снег все же есть, но скапливается он в низинах и с подветренной стороны. У нас есть мой летний трек и отличнейшей детализации спутниковые карты, так что мы видим как можно обойти все засадные места.

29. Вид на ледовую дорогу с вершины одного из утесов

30. «Три брата» и туристическая буханка на льду.

31. Мне нравится подначивать Володю, словами: «Да я тут летом на заднем приводе легко!!!»  Володя с удовольствием на это ведется, а я потом огребаю от жены за подстрекательство 🙂

32. Дело к вечеру, а нам еще на ужин надо не опоздать. Стало уже плохой традицией опаздывать на ужин из-за разных приключений, в этот раз надо, чтобы все спокойно и штатно. Завтра нам уже домой

33. Где-то там, в заливе Хага-Яман, расположен поселок Узуры. Изначально, мы планировали оттуда стартовать на другой берег Байкала, но аномально теплая зима и тонкий и коварный лед не позволили реализовать задуманное.

34. А вот та самая трещина у мыса Хобой. Сверху хорошо видно, что тут не стоит испытывать судьбу, но когда едешь по льду это совсем даже не очевидно.

35. Неизменный жанр: автомобиль в кадре. Пикапы все поголовно фотогеничны и обладают невероятной харизмой — фотографировать их одно удовольствие!

36. Чуть более крупно вид на Хобой и трещину

37. Забираемся на гору, чтобы посмотреть на закат. По мере того как садится солнце, становится ОЧЕНЬ холодно, а на горе еще и ветренно. Мои коллеги по фото быстро ретировались в машину, под защиту вебасты, но я не такой…

38. Закутавшись во все, что есть, и задраив все «иллюминаторы», я простоял тут еще полчаса и сделал вот эту карточку. Вроде не зря мерз, хотя…чёрт его знает 🙂

39. Стали спускаться с горы и увидели «рафик». На вид он беспомощно сидел на брюхе, но как ни странно на помощь никто не звал. Постояли, посмотрели, подождали, ну надо спросить наверное, а то не хорошо как-то, хотя и странно.

— Вам помощь не нужна?!
— Нужна наверное, мы тут уже три часа, за неимением лопаты, топором откапывается…

40. Ну раз нужна, то получайте. Оперативно вытащили ребят, и поехали искать съезд на лед. Уж больно долго ехать по земле, а попасть на ужин мы все еще не теряли надежду.