Будучи в славном городе Ижевск не мог отказать себе в удовольствии сунуть нос во внедорожный автодом на базе ГАЗ-66. Картинки и свои комментарии на основе данной «экскурсии» прилагаю ниже…
Для начала надо сказать, что он даже просто красив. У него есть стиль и узнаваемые черты и в целом его дизайн выглядит как бы вне времени.
Особенно стильно смотрятся вот такие вот вещи. Тут прямо вообще всё хорошо и красиво.
Я для себя отметил багажник на крыше. У него есть дополнительные опоры на капот и они же в какой-то мере являются защитой лобового стекла — веткоотбойниками. Запаска тут одна, но вторая при желании легко разместится.
В кабине установлены сиденья с пневмоподвесом, что, судя по всему, является неким стандартом для такого рода техники.
И организован переход в жилой отсек посредством подвижного сочленения типа «гармошка». На самом деле это не проход, а больше перелаз, но я потом покажу это подробнее.
За кабиной расположен бачок с топливом для отопителя.
Розетка для подключения к электросистеме в кемпинге или гараже.
Отопление и подогрев воды тут сделаны довольно интересно. За всю систему отвечает 9 кВт жидкостной отопитель, который греет воду для душа/раковины и теплоноситель для отопления жилого отсека. В домике проложены водяные полы и стоит обычная радиаторная батарея. Эффективность, говорят, умопомрачительная.
Система забора воды имеет встроенный фильтр для очистки. В целом можно набирать воду хоть с пруда.
На автомобиле установлены шины размерностью 315/80 R22.5, что в переводе на дюймовый размер, если я не ошибаюсь, конечно, с калькулятором, будет 41,8″
Интересная конструкция заднего бампера.
Он может быть установлен в двух положениях: городской вариант, когда он служит противопоткатным брусом и внедорожный.
Сам корпус жилого модуля отвязан от рамы и расположен с помощью вот такого «плавающего» крепления. Это позволяет на бездорожье раме свободно скручиваться, при этом не ломая домик. И сам домик тоже не связывает жестко раму и не ломает в свою очередь её. Насколько я знаю, большие автодома все строятся по такому принципу.
Для защиты корпуса модуля по кузову в углах размещены защитные дуги, которые распределяют нагрузку при контакте, например, с ветками или стволами деревьев
Это важный и нужный момент, на мой взгляд. Кстати, тут как бы просится полноценный дублёр на поворотники/стопы/габариты на мой взгляд.
Усиление также идёт по всей крыше.
Ну и уже переходим внутрь. Управление всеми системами расположено сразу при входе
Автодом рассчитан на перевозку 6 человек. Двое в кабине и четверо могут ехать на диванчиках в пристёгнутом состоянии. Полноценная спальное место расположено в корме и оно по-настоящему королевское! Ширина жилого модуля позволяет разместить кровать поперёк для людей любого роста!
В изголовье имеется фирменное окно с москитной сеткой и шторой. Под потолком вещевые шкафчики, в крыше большой эвакуационный люк
Спальное место можно зашторить, если кто-то вдруг собрался спать пока все остальные за столом.
Но на практике такое редко бывает, скорее это способ отделиться от «гостевого дивана», который получается из складывающегося стола и сидений.
Попробовал собрать из предыдущих кадров небольшой микс, чтобы обеспечить чуть большее представление об обеденной зоне, чем мог дать угол обзора моего объектива.
Боковые окна довольно крупные и также имеют москитку и шторку.
Ну и о «главном». На фото мы видим две двери — одна ведёт в туалет, а вторая в кабину. В туалет это обычная классическая полноразмерная дверь, а в кабину примерно половинка от неё.
Плюс выходит эта дверь на «крышку моторного отсека», так что сообщение имеется и это в целом ряде случаем будет удобно и даже безопасно, но это именно «перелаз», а не «переход».
Довольно крупный и удобный туалет Dometic. У него есть и свой собственный резервуар и подключен он к сточному баку для серых вод
Над унитазом расположена откидная раковина. Когда она не требуется, то не занимает места
Вот так она выглядит в разложенном положении. Рядом смеситель, который трансформируется в душевую лейку и справа полотенцесушитель, который дополнительно является отопителем этого пространства.
Туалетная дверь сделана довольно хитро. Она может быть в трёх положениях: закрывает только туалет (остаётся проход в кабину), закрывает общий блок душ+туалет и третий вариант когда она открыта настеж, как на этом фото
Кухня представлена двухкомфорочной газовой плитой, термопотом и холодильником. Также имеется микроволновая печь, но в ней довольно неудачно отражаюсь я сам на фотографии, поэтому вставлять её в публикацию не имеет смысла. Телевизор, кстати, тут тоже имеется, но я не стал фотографировать это изобретение дьявола 🙂
Кстати, обратите внимание, как должны выглядеть ручки-кнопки. Это правильные от Reimo, а тот «аналог», что покупал я крайне паскудного качества и очень быстро выходит из строя.
Приблизительно оценить габариты автомобиля в сравнении с мои кемпером можно на этих фото. Само собой он существенно крупнее и выше.
Кстати, у него огромное количество уличных рундуков. То есть ехать на таком в кругосветное путешествие можно прихватив практически всё своё имущество и даже больше. У нас сейчас в Подмосковье квартиры для молодых семей меньше площадью строят :))
Собственно, на этом, пожалуй, и всё. Автомобиль большой, вместительный. Сделан в заводских условиях и потому нарядный и опрятный.
Было бы, конечно, интересно посмотреть его в условиях приближенных к боевым. На слабых грунтах, в горах с уклонами боковыми и прочее, но до этого дело не дошло, потому как негде было, да и времени не было.
Автомобиль спроектирован и построен силами компании «ОРМО», расположенной в Ижевске. Помимо этого у них еще много разных интересных проектов, с которыми при желании можно ознакомиться у них на сайте: ormo.su
Сам же автомобиль имеет довольно подробный бортовой журнал на автомобильном портале Драйв2 и, к слову, выставлен там же на продажу: www.drive2.ru/r/other/1151104/
7 thoughts on “Автодом ГАЗ-66”