Все в жизни когда-то происходит впервые, вот и сегодня я вдруг с ностальгией вспомнил наше первое внедорожное автопутешествие и, собственно, с чего оно началось…

Мне было 27 лет и полный привод не интересовал меня в принципе. Нет, я знал, что существуют владельцы нив и уазиков и они куда-то и зачем-то дерзко ездят с тросами, бензопилами и неприменными поломками, но для меня это был параллельный мир, мы с ним не пересекались.

А потом, вдруг, для меня совершенно случайно открылся мир outdoor-а, когда мы с приятелем выбрались на две недели с палатками на нижнуюю Волгу. Изначально я ехал за рыбалкой, но оказалось, что больше, чем улов меня зацепил волнующий мир проживания вне городских стен. То, ни с чем ни сравнимое чувство, когда за тонкой стеной палатки шумит листва и под утро ты слегка озябший кутаешься в теплый спальник.

Примерно в это же время, я по старой памяти, сидя на форуме ТАЗотюнеров натыкаюсь в «курилке» на совершенно несвойственную для этого сообщества тему — «самая северная точка европейской части России».

Окзаалось, что у двоих завсегдатаев, помимо «валящих» тазов с отпиленными пружинами были еще вот такие красавцы и они в отпуск сгоняли к маяку на Рыбачий. Сказать, что меня этот факт ошарашил, это ничего не сказать — меня как будто молнией ударило!

Простенький отчет с фотографиями бродов, перевала Муста-тунтури, берега Баренцева моря и маяка я перечитал раз сто или более. Я просто заболел идеей оказаться там, но для этого нужна была специальная машина. Полноприводная, рамная, настоящая — в этот момент всё вдруг сошлось и я понял чего хочу.

В идеале нужно было бы что-то вроде этого — со злыми мудовыми колесами, арбшными силовиками, лебедкой и обязательно с экспедиционной корзиной на крыше.

Но не всё сразу — надо с чего-то начинать и главное тут не процесс, а цель — увидеть самую северную европейскую точку 🙂  Так в апреле 2009 года мы купили новый пикап Ford Ranger и уже через два месяца мы стартуем в сторону Мурманска на полностью стоковом пикапе без какого-либо внедорожного или путешественнического опыта.

Из подготовки у нас была только 31″ МТ резина, лопата, хайджек и забродник. На крыше стоял багажный бокс, оставшийся от легковушки, а вся поклажа в кузове была просто накрыта брезентом. Это была середина июня, когда на Рыбачем еще лежал снег и был самый высокий уровень воды. Мы ехали в одну машину, потому, что попутчиков не нашлось, а не ехать мы уже не могли.

У нас небыло нормальной навигации — я распечатал на черно-белом принтере пачку листов А4 с ГенШтаб картами и купил 5 километровый атлас в книжном магазине. За день перед выездом коллега с работы одолжил нам редкий и довольно дорогой по тем временам навигатор, в котором, как потом оказалось не было нужных карт 🙂

Мы не очень были готовы к погоде Кольского полуострова середины июня — ни экипировкой, ни подготовкой. Но это было именно то, о чем мы мечтали — экстрим, адреналин, новые впечатления и мы чувствовали себя самыми настоящими экспедиционерами :))

Это была неподготовленная и довольно скомканная поездка, мы много чего не увидели и очень много чего просто проскочили мимо, но домой мы вернулись уже другими людьми. Мы заболели путешествиями и с тех пор, вот уже шесть лет, эта болезнь только прогрессирует.

Я так понимаю, что у всех это начиналось примерно так же 🙂