Рассказ о том, как с большим и дружным коллективом я ездил на полуостров Рыбачий…

Я был на кольском в 2009 году на своем Ford Ranger, потом дважды на #uazcargocamperedition (в 2015 летом и 2017 зимой) и вот теперь еду опять, но уже на довольно необычном автомобиле — ГАЗ  Соболь4х4 от команды Терранавтика. В этой поездке я планирую не отдыхать, а работать. Для меня это первый опыт «руководства» большой группой людей и хотя нельзя сказать, что я волнуюсь, но тем не менее ожидаю получить для себя интересный опыт

В отличие от основной группы я добираюсь до Мурманска своим ходом. Во-первых, мне тупо не хватило места на автовозе, а во-вторых, я попутно обкатываю новый автомобиль в надежде, что если от него чего и задумает отвалиться, то чтобы не во время маршрута. Забегая вперёд скажу, что от него ничего серьезного так и не отвалилось, но с необкатанной отечественной техникой всегда надо быть начеку 🙂

Итак, знакомимся с моим подопечным. Это полноприводный ГАЗ Соболь с полуторной кабиной. Бортовую платформу у него демонтировали и вместо неё соорудили «экспедиционный модуль», который совмещает в себе полевую кухню, машину-водовоз, а так же тут располагается всё костровое, бивуачное и кемпинговое оборудование, для того чтобы комфортно организовать на природе быт большого и дружного коллектива. Так как машина строилась, оформлялась и ставилась на учёт в Ижевске, то у неё номера с 18 регионом — именно отсюда и пошло столь забавное название у этого рассказа 🙂

Еду я своим ходом и ночую недалеко от дороги. С 2015 года я помню одно очень симпатичное место прямо у самой трассы. Тут очень тихо и невероятно красиво.

Эти пейзажи очень напоминают мне Колыму и воспоминания меня захватывают и уносят в далёкий 2014 год, когда я бросил работу и отправился в свой самый бесшабашный трёхмесячный трип #longway2magadan

Низкие облака, холодная и тяжёлая на взгляд вода, мелкие сопки на горизонте

На сей раз на этом озере я без жены и от того сравнение с Колымой еще больше усиливается. Всё-таки интересная была для меня та поездка, ни с чем не сравнимая и ни на что не похожая.

Моя задача проехать за два дня 2000 км и я, само собой, с ней справлюсь. Соболь тоже не подвёл, хотя прямо в процессе поездки было видно, как у него проходит обкатка и он всё больше и больше становится похожим на машину. Несколько лет назад примерно похожие ощущения у меня были с УАЗом, и вот теперь повторный опыт.

Вся группа успешно прилетела на самолёте, автовоз привёз кемперочки даже раньше назначенного времени. Мы оперативно закупились продуктами в Мурманске и выдвинулись на маршрут. За неделю до нас тут стояла жара под 30 градусов, но сейчас кажется даже прохладнее нормы. Небо серо и периодически идёт дождь.

В прошлый раз на Рыбачем я был в июне и тут везде лежал снег, а дождь даже не прекращался на минуту. Это было сурово, но в этот раз мне хотелось бы чуть более курортной погоды

Ровно такой же снимок у меня есть из прошлой поездки. Дождь, серость и прочая мерзость. Ну ладно, погода тут дело переменчивое 🙂

А вот и наша колонна. К сожалению пятый экипаж буквально в последний день вынужден был сойти с дистанции, поэтому я возглавляю всего четыре до капли похожих друг на друга кемперочка.

На самом деле этим местам больше идёт вот такая суровая и строгая погода. Не представляю себе тут голубое небо с милыми кудрявыми облачками! Так что, возможно, для антуража так даже лучше

В движении колонной есть куча нюансов и отличий с тем, когда едешь в одну машину. Даже место для остановку на фотосессию нужно выбирать так, чтобы оставить проезд другим машинам, которых к слову тут превеликое множество, ибо август — это лучшее время для визита в эти места.

Давайте я еще немного расскажу про то, что же представляет из себя этот автомобиль и для чего он нужен. В недрах его экспедиционного модуля или кунга скрывается:

• огромный холодильник
• огромный морозильник
• огромный шатёр World of Maverick Cosmos 600
• огромный казан и мощная 20 кВт горелка под него
• бак для воды объемом в 320 литров
• газовая проточная установка для подогрева воды
• интегрированная раковина и душевая колонка
• огромный набор профессиональной поварской посуды
• стулья для команды сопровождения
• продуктовый запас на весь маршрут
• бензиновый генератор, удлинитель и запас топлива для него
• инструмент, полный набор такелажа и прочего внедорожного шмурдяка.
• и куча еще всего по мелочи, что даже сразу и не упомнишь…

А это я собственной персоной. Сразу хочу предупредить — фоткали меня другие люди, то это не селфи!

Вот так мы расположились на первую ночёвку. Туристы проживают в своих комфортабельных Терраходах на базе пикапов Fiat Fullback, я с комфортом располагаюсь в палатке на крыше Соболя, а фото и видео — операторы на раскладной двухярусной кровати в кабине Соболька. На переднем плане душа компании — наш супер шатёр, который два человека с легкостью могут установить за 3-4 минут и потом за такое же время собрать. Невероятно крутая штука с чудовищным ценником, но как говорится: «стоит каждого своего рубля»(с)

Рыбачий по-прежнему похож на Рыбачий. Тут огромное количество техногенного мусора, оставленного военными, и приличное количество мусора, оставленного внедорожными туристами.

Тут по-прежнему текут довольно симпатичные ручьи и водопадики, тут по-прежнему царство камней и мха.

Сам Соболь тоже неплохо подготовлен. У него установлен силовой бампер, две лебедки Warn, штатная блокировка в заднем мосту, шноркель, компрессор и довольно злые MT шины. Если закрыть глаза на отвратительную понижайку, то Соболёк даже ничего так едет в данной конфигурации, хотя, конечно, далеко не УАЗ и даже моему кемперу он прилично уступает в проходимости. Но мы над ним еще поработаем 🙂

Фиатики тоже неплохо подготовлены. У них стоит лифт подвески, пневмобаллоны на задней оси и также довольно приличные шины, но АТшки. Внутри там тепло и уютно, но об этом я подробно рассказывал ранее и не вижу смысла повторятся.

Вот по такому ковру буквально приходится ходить ногами! Кстати, в августе тут еще лето и осенью пока даже не пахнет

А это тот самый мох, который тут также абсолютно везде.

А это эхо войны, от которого тоже никуда не деться.

На самом деле, сейчас я понимаю, что в 2009 мы почти ничего тут не увидели. Мы мужественно боролись с погодой и высокой июньской водой, у нас был оффроуд и преодоление, но видели мы очень мало. Во-первых, потому что не было нормальной навигации, а во-вторых, потому что не было опыта. В итоге мы совершили стремительный рывок обогнув полуострова, зачекинились на маяке и рванули домой. Тут много чего есть посмотреть, но я не готов, как многие, ездить сюда каждый год. Возможно, года через три-четыре меня лично что-то снова поманит сюда, но вряд ли раньше.

Музей обороны Рыбачего мы посетили, но самого основателя не было. Его помошница постаралась нам всего рассказать, но говорят, что основатель сильно лучше это делает. Не знаю. Поднялись пешком наверх, чтобы взглянуть на линию раздела противостояния между нашими и немцами.

Странное чувство, когда представляешь, что тут творилось в те годы. Если бы я был фашистом, то нападал бы только на тёплые и уютные регионы. Не понимаю, как можно воевать тут в таких условиях несколько лет…

С этого места открывается отличный вид на губу Кутовую. Там внизу стоит большое воинское подразделение и у них тут учения. Все пять дней нашей поездки мы будем встречать технику и слышать канонаду стрельбы. Наверное, это тоже хорошо, так как усиливает общее впечатление.

Времени у нас не так много — всего пять дней, поэтому учитывая наш неспешный ритм, мы идём обычным маршрутом огибая полуострова Средний и Рыбачий по часовой стрелке и планируем финишировать на маяке.

Это не эхо войны, это остатки от недавно прошедших учений.

Дорога идёт вдоль берега, и я никак не могу отказать себе в удовольствии сделать кадр в жанре «уходящая вдаль наискосок дорога». Такие картинки хорошо ставить на рабочий стол, чтобы потом зимой грустить в офисе о прошедшем отпуске 🙂

Кстати, совершенно офигенной оказалась эта сумка для мусора. Единственный минус в том, что нам она маловата, поэтому как на 18 человек нужно действительно много мусорных мешков. Поэтому еще парочка подобных сумок на Соболе добавится

В августе на этом маршруте нет особенно злого бездорожья, поэтому никто у нас не застрял и весь «экстрим» был управляемым. Хотя вру — в последний день мы-таки немного побуксовали и даже лебедили один из фиатов! Но Соболь везде ехал сам и довольно легко.

Та самая батарея. Помимо непосредственно орудия можно прогуляться по довольно протяжённым подземным инженерным сооружениям сопровождающим каждую такую установку.

К моему огромному удивлению у братьев никого не было. Я ожидал тут как минимум сочинский пляж, а в итоге стояли одни и еще рядом была палатка одинокого велосипедиста

Девять лет назад не видел их. В тумане проскочили поворот и не поняли, что уехали не туда, поняли, что мимо, когда добрались до Озерка. Навигатора тогда не было, ездили по распечаткам генштаба

Так же в прошлый раз я не искупался в Баренцевом море. Сильно штормило, шёл дождь переходящий в снег и температура около нуля, поэтому меня довольно легко и быстро отговорили от этой идеи жена и отец. В этот раз отговаривать было некому, да и моя коллекция морей уже прилично выросла, поэтому я был настроен твёрдо и решительно и добавил Баренцево к уже имеющимся в моём купальном активе Белому, Японскому и Охотскому.

А вот так выглядит моё рабочее место 🙂 После остановки сразу устанавливается шатёр, а после этого налаживается процесс приготовления пищи посредством казана и выдвижной плиты. Само собой всё это сопровождает срач, который потом конечно же аккуратно собирается и убирается.

За братьями расположена еще одна локация — берег рыжих камней.

Говорят, что нужно в каком-то правильном направлении объезжать братьев, но я был неподготовлен и легенду не знал. Так что проехали просто так

Шутили, что нашей колонне не хватает флагов, но так как почти все другие встреченные колонны были именно с флагом, то шутка перестала быть смешной 🙂

В этой поездке с нами профессиональная команда фото и видео операторов, поэтому чуть ближе к финалу этого рассказа я надеюсь добавить к повествованию смонтированный видео ряд. На самом деле мы очень неплохо поработали на камеру и материала было отснято очень много и многое было довольно красиво, так что я очень жду этот фильм.

Рыжие камни действительно необычные. Так что заскочить сюда однозначно стоит.

Но и мусора тут хватает. Основной конечно выбрасывает море, но ведь море же его откуда-то взяло…

Сегодня мы планируем ночевать на базе в Озерке. Там нас обещали кормить деликатесами, и вообще все хотят париться в бане.

Пока мы купались и фотографировались, к Братьям подъехали следующие джиперы. Я не шучу, когда говорю что в августе тут ОЧЕНЬ много людей.

Море немного штормит, но на завтра уже обещают хорошую погоду.  Связь на полуостровах, кстати, хорошая. Там где она есть мегафон стабильно выдавал 3G сигнал, но нужно быть аккуратным с роумингом — зацепиться за Норвегию проще простого

Этой карточкой я пожалуй закрою тему с рыжими камнями. Вообще, фотографий я привёз из этой поездки совсем немного. Во-первых, я реально был занят работой, а во-вторых, мой собственный фото чемодан был похоронен на заднем сиденье под кучей фото и видео оборудования и лишний раз доставать камеру было ой как не удобно.

Самая красота тут конечно в отлив. Обнажаются скалистые берега и каменные пляжи. Остро пахнет йодом и еще какими-то водорослями.

На самом деле тут всё-таки здорово. Сурово, но красиво. Так, что если кто не был, то рекомендую. Если совсем простой дорогой, то в августе и на пузотёре можно в принципе до маяка доскакать 🙂

Грибов не видел — врать не стану, но ягод много и самых разных. Почти все из них можно есть, но от некоторых обосраться можно. Так, что аккуратнее если что 🙂

Ну и закончу эту часть я симпатичным закатом-полоской из бухты Озерко. На завтра нам действительно дали жаркую почти, что Сочинскую погоду и это было классно